从包钢集团了解到，今年一季度，包钢产品调整效益凸显，销售收入达到134个亿，利润4.8个亿。下一步企业将细分市场，向家电板、汽车板等高端产品核心部件发力。

　　日前，记者在包钢薄板厂看到，宽厚板生产线正在加足马力火热生产，规格为12到25毫米的桥梁钢陆续下线，目前已有9万吨桥梁钢供应呼市市政道路改造工程。 "桥梁板规格繁杂，厚度要求从8毫米到80毫米，宽度1.5米到3.4米，长度5.5米到17米，规格多，订单分散，对于一条生产线来说，组产难度很大。" 据包钢薄板厂高级技术主管李浩介绍，桥梁钢厚度要求薄，规格多而且杂，对组产要求很高，对此，该厂积极优化宽厚板生产线，保质保量按工期将产品交付施工方，得到了呼市桥梁工程业主方的认可。

　　 "现在，我们的重点在打造稀土耐磨钢，同时也在开发稀土高强钢，包括稀土风电用钢。未来，稀土品牌将成为包钢立足于钢铁行业，打造特色产品资源最大的一个支点。" 作为包钢股份盈利能力较强的板块，前两年，薄板厂风电钢生产销售火爆。最高峰时，风电钢产量占到薄板厂总产量的近七成。但随着风电市场趋于饱和，薄板厂要继续发展，必须转变品种结构单一的局面，高效产品桥梁板成为新目标之一。据李浩介绍，经过研发、攻关、优化组产，2018年，薄板厂一举赢得呼市海拉尔大街提升改造工程桥梁板全部订单，累计供货超过50万吨。

　　桥梁板陆续接单，市场需求正旺的稀土耐磨钢也开始批量生产，这只是包钢股份产品结构调整的一个个缩影。目前，企业新的效益增长点正不断产生。

　　这几天，包钢稀土钢板材厂试制的7.9毫米极限厚规格汽车大梁钢取得成功。这一极限规格钢种的试制成功，大幅提高了稀土钢板材厂热轧酸洗产品种类和接单能力。此外，热轧生产线创效产品--供应哈萨克斯坦以及沙特的高级别管线钢、供应东风汽车厂的汽车钢源源不断下线。据稀土钢板材厂生产部副部长胡强介绍，汽车钢、管线钢利润可观，这两个产品每月的产量目前基本上占热轧商品量的60~70%。记者了解到，除此之外，稀土钢板材厂生产的高附加值产品还包括容器钢、船板以及高强钢和部分结构钢。 "现在，包括一些铁路车厢板也正在小批量供货。" 胡强说。

　　相比于2018年一季度，今年，包钢股份创效产品持续攀升。以稀土钢板材厂为例，进入二季度，热轧商品管线钢预计月均达到10万吨，汽车钢达到5万吨。

　　数据显示，一季度，包钢股份商品坯材比计划超产8万多吨，销售收入达到134个亿，利润达到4.8个亿。 "下一步将针对汽车和家电的关键使用部件，包括一些以前没有开发过的新钢级产品，要加大开发力度，日前，生产部已经下发了关于试模料计划和新产品管理办法，将根据销售公司的市场需求开发新产品，根据直供厂家用户需求开发试模料，供厂家试用。" 包钢生产部副部长刘利斌说，企业将加大家电板和汽车板的开发力度，向家电用的深冲面板和结构件等核心部件发力，确保在钢材产品的钢级和钢种身先士卒方面再上档次。