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包钢精神文化系列故事 ‖ 包钢“铁人”
来源:昆区统战发布时间:2024-12-28 18:33点击数:101
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包钢“铁人”

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1958年6月14日,包钢一号高炉开工建设。首先开始的是基础浇灌工程,需要浇灌混凝土1740立方米,浇注38层,每层浇注时间不得超过1个半小时,工程质量要求非常严格。

下午2时,高炉浇灌工程总指挥刘力子下达了全面投入战斗的命令。顷刻间,震动器发出惊天动地的吼声,各种运输工具穿梭往来,一车车混凝土被倾注进地基,整个工地热火朝天。

夜晚,工地上灯火通明,震动器的声音和浇灌混凝土的声音打破了草原夜空的寂静,不绝于耳。运送混凝土的翻斗汽车,灯光如炬,穿梭不停。人们只有一个信念:要坚决完成甚至提前完成任务。一公司青年战斗队的队员,负责三、四区的头班任务,连续干了八小时,仍不愿下火线。机运公司的汽车司机也不甘落后,搅拌站搅拌多少,他们就拉运多少,让运到哪里就运到哪里。533号汽车司机赵庆生,跑得稳、拉得快,别人运四车,他已运完了五车。河东站货运队的司机和修理组的同志本来已经下班了,又返回工地,不到1小时就装卸了20多吨水泥。工地炊事房的全体同志,从凌晨3点开始工作,一直坚持了两天一夜,他们说:“这是过去没有过的大喜事,是为了建设我国最大的高炉,我们决不能歇班。”他们每隔四小时开一次饭,饭热菜香,工人们都很满意。电气维护组本来分三个组三倒班,但是大家一直都坚持在现场,没有一个休息的。他们说:“休息就是下战场,我们全部一班顶到底,哪儿有活到哪里,保证照明不出事故。”原定混凝土由预制厂拉到高炉工地的运行时间为18分钟,但由于预制厂全力以赴,车到即装,使每次单车运行时间缩短了8分钟。使用手推车的工人咬紧牙关,跑步运送,人歇车不歇,大大提高了工速。在整个浇灌过程中,各单位的领导干部都参加了跟班劳动,有的一直坚持到浇灌完毕。

特别令人感动的是,6月14日夜间发生了一次停电事故,震动器全部停止工作,水泥不能浇灌,工程陷入停滞。关键时刻,工人们做出了和“铁人”王进喜同样的选择,纷纷自发跳下地槽,用手搅、用脚踏、用身体代替震动器,保证工序不中断,浇灌工程得以顺利进行。后来,这件事受到了冶金工业部全国通报表扬。

6月15日12时,浇筑工程胜利完成,比原计划提前了整整3个小时,《冶金报》称“这个速度创造了混凝土浇灌的世界纪录”。